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11月12日，第十五届中国海外航空航天展览会（下文简称“航展”）在广东珠海拉开帷幕。这次航展初次设立了低空经济馆，各家eVTOL主机厂拿出拳头产物，率性“秀肌肉”。

在现场三十多度的高温下，中国航展第二展区的动态演示区被不雅众围得水泄欠亨，eVTOL主机厂高管们忙着管待来自民众各地的客户和供应商。低空经济馆亮点纷呈，沃飞漫空发布了旗下AE200航空器批产构型，象征着航空器从研发走向量产；零重力飞机工业展出ZG-ONE适航机，发力文旅市集；最诱导不雅众眼力的莫过于小鹏汇天“陆地航母”初次向民众演示操作全经由。

低空经济握续火热，生意化进程也成为各家角力的重要，各家的订单引人注目。小鹏汇天独创东说念主赵德力向21世纪经济报说念记者露出，“陆地航母”累计在手订单依然滥觞3000台；零重力也收成了近百架电动飞机订单，波及多旋翼和固定翼飞机。值得防护的是，由于大宗eVTOL暂未得回适航认证，eVTOL厂商现存在手订单多为预订单。

跟着低空遨游行动的日益加多，低空基础设施投资拉动成效自若显现。赛迪参谋人预测，到2026年低空经济领域有望冲破万亿元，达到10644.6亿元。

批产构型自若定型

客岁5月份小鹏汇天的“陆地航母”还只停留在PPT和图片的阶段，如今已是一个具象化的产物。11月12日，小鹏汇天进行了分格式遨游汽车“陆地航母”民众初次公开遨游，小鹏汇天独创东说念主赵德力在现场初次展示了陆行“母舰”和遨游器自动区分劝诱的全经由。

21世纪经济报说念记者在现场看到，“陆地航母”的陆行“母舰”和遨游器缓缓区分，扫数这个词经由无需手动操作，而随后的“陆地航母”收纳遨游器的经由，则更像是雪柜将大象自动收进去的经由。

要将一个裸机净重滥觞700kg的遨游器塞进汽车后备箱并不浅易，这其中的难度在于何如完毕“陆地航母”区分劝诱经由中的精确对接，考验小鹏汇天的高精度停车和通晓判辨和谐工夫。

据记者了解，这套系统波及陆行体、遨游体8大收尾模块共14个作动机构。在此时代，区分和劝诱经由各耗时接近5分钟，时候并不算短。对此，赵德力也恢复记者称，“本次算是1.0版块，小鹏汇天期许往后每个季度皆会有较大普及，筹划通过OTA升级。”

在低空经济展馆的另一边，不异有着车企配景的沃飞漫空发布了旗下AE200航空器批产构型（简称：AE200），这也意味着公司的eVTOL将从科研走向量产。

沃飞漫空首席市集官费岚向记者先容，AE200是一型6座级纯电动有东说念主驾驶载东说念主eVTOL，接管八轴内四倾转构型遐想，比拟于上一代，优化了航空器气动外形、通过低速大扭矩电机与静音螺旋桨有用普及静音性能。

比拟于“陆地航母”遨游器的多旋翼构型，沃飞漫空采用了难度统共最高的倾转旋翼构型。

费岚暗示，工夫道路难度的高下对研发东说念主员来说仅仅时候资本的问题，沃飞漫空有遥远的工夫积聚，更应该看到不同工夫道路对遨游器后续增益何如。

据悉，在民众排行前10的eVTOL主机厂中，有7家皆采用了倾转旋翼构型，一定程度上评释了倾转旋翼才是那颗“小家碧玉”。

倾转旋翼能源单位可复用，遨游速率快、载重比高、整机性价比高，具有较好的运营经济性,在改日生意场景中更有上风。

不外，在零重力飞机工业聚积独创东说念主石红看来，现阶段低空经济照旧应该聚焦能奇迹市集的产物，同期又应具备有竞争力的工夫，两者有机劝诱，拼耐力，而不是拼短期恶果。

航展首日，零重力飞机工业（合肥）有限公司（下文简称“零重力”）发布多旋翼eVTOL遨游器ZG-ONE适航机——鹊飞，预测初期将面向低空旅游市集。

零重力独创东说念主兼CEO李宜恒暗示，“鹊飞”相较于考证机型，在安全性、通晓性和称心所在面作念了升级。该机型普及整机安全冗余遐想，不错单桨停转平淡遨游、双桨停转镇定降落。

据悉，该机型不竭了270°不雅景舷窗、整机弹射式降落伞以及5分钟快速换电系统，领有轻量化内饰、及时地空对讲等智能化功能。

石红暗示，适航机吸收了之前的研发教会进行优化，将算作批产构型。本年9月初，中国民航局已给与理了ZG-ONE的适航恳求，预测到2025年底大略拿到适航认证，争取2026年完成生意化。

无论采用哪种工夫道路，记者发现，各家eVTOL厂商在遐想经由中均模仿了新能源汽车的成效教会，或是接管了汽车供应链的零部件。

“eVTOL与新能源汽车供应链重合度达到七成以上，本届展会上沃飞漫空也把极氪充电桩带到了展会现场，后续会与eVTOL的充电遐想相劝诱。”费岚以为。

一个清澈的例子是，在能源电板设施，厂商大多接管汽车的能源电板算作eVTOL能量开头。

石红暗示，若是汽车零部件拿来即用在eVTOL上，预估比例不滥觞20%，若是工夫是借由新能源汽车延展进化过来的，比例可达70%。由于eVTOL尚未起量，相应飞机零部件资本较高，录用时候服从还有待改善。在飞机遐想参数方面，举座试验教会还相对较少，行业处于早期发展阶段。

适航未至，订单已至

跟着各家构型渐渐定型，恳求适航认证和鼓动生意化进程成为eVTOL主机厂接下来数年的职责要点。

在生意化落所在面，小鹏汇天似乎走在扫数同业前方，航展次日拿下民众遨游汽车领域迄今为止最大订单量。11月13日，在展台上，小鹏汇天与来自宇宙各地不同业业的12家批量预订意向客户签署和谐及产物预订契约。本次签约的新订单合计2008台。

赵德力在接受记者采访时露出，小鹏汇天累计在手订单依然滥觞3000台。

另据小鹏汇天展台现场职责主说念主员先容，在12月份启动面向个东说念主用户的超前预订之前，依然有一小部分客户拿到了公司定向披发的“先飞码”，并通过“先飞码”完成了产物预订。

值得防护的是，倾转旋翼构型的eVTOL距离着实生意化则相对更晚。

费岚暗示，2025年，沃飞漫空AE200筹划运行载东说念主考证遨游磨真金不怕火，并将全面启动AE200的合乎性考证职责，力求成为国内首个完成载东说念主遨游磨真金不怕火的6座eVTOL产物。预测在2026年完成型号及格证（TC）取证，加速产物落地进程。坐褥制造方面，沃飞漫空工场开发将在航展后全面启动，同期预测在2026年~2030年间，同步开展低空出行试点运营，率先开启生意化。

多家eVTOL厂商均暗示，尽管还不具备致密生意化运营的资历，但生意化应与适航同步鼓动，而不是比及适航认证通事后再鼓动生意化。

11月13日，沃飞漫空与工银金融租借有限公司（以下简称工银金租）签署了首批120架AE200意向采购订单，创下国内航空金融租借市集上的eVTOL产物单笔最大订单。

零重力也不例外，公司与多家和谐伙伴坚硬了和谐契约，收成近百架电动飞机订单，波及多旋翼的ZG-ONE及RX1E系列电动固定翼飞机。其中，零重力收成来自浙江余杭经济开发区的首批20架电动飞机订单，来自云南鹤拓通用航空有限公司的首批30架电动飞机整机及零部件订单。

石红暗示，RX1E系列面向遨游教培市集和个东说念主驾驶文娱市集；ZG-ONE由于其多旋翼构型，早期打算奇迹景区不雅光，后期基于文旅市集的教会积聚，将奇迹短距离交通市集。

他以为尊龙体育网，企业要在生意化经由中不休采集市集需求，反过来针对性优化机型遐想，况且通过适航认证达到安全性后，再反向输出到市集端。其次，适航认证是为了考证航空器能否称心生意化需求，相互之间相互轮回和促进。